เว็บบาคาร่า รีวิว Volvo XC90 hybrid Recharge T8 (2020) ขุมพลังสุดล้ำ

เว็บบาคาร่า รีวิว Volvo XC90 hybrid Recharge T8 (2020) ขุมพลังสุดล้ำ

ย้อนกลับไปเมื่อ Elon Musk เป็นที่รู้จักเพียงเพราะชน McLaren F1 เว็บบาคาร่า ของเขาและ Jeff Bezos เป็นผู้จำหน่ายหนังสือ Volvos เป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยและทนทานซึ่งสร้างขึ้นสำหรับเรือข้ามฟากไปรอบ ๆ ลูกหลานของคุณ

ก้าวไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วจนถึงวันนี้และแบรนด์ได้พัฒนาไปสู่แบรนด์รถยนต์ที่มีสไตล์และมีสไตล์ที่ไม่เพียงแค่แลกกับการเป็นรถที่ปลอดภัยที่สุดอีกต่อไป

กดปุ่มกรอไปข้างหน้าเรื่อยๆ แล้วคุณจะพบว่า Volvo XC90 ใหม่ครบกำหนดใน ปี2021 มันจะเป็นเรื่องไฮบริดและ EV เท่านั้น

เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้ – XC90 ยังคุ้มค่าที่จะซื้อหรือไม่ หรือคนควรรอรถใหม่?

XC90 T8 hybrid หรือเรียกสั้นๆ ว่า Recharge เป็นรถยนต์ที่แพงที่สุด สะอาดที่สุด ประหยัด และรวดเร็วที่สุดในกลุ่ม XC90 เหตุผลก็คือมันเป็นปลั๊กอินไฮบริดเจ็ดที่นั่ง ซึ่งยังคงเป็นสิ่งที่หายาก

มุ่งเป้าไปที่ชนชั้นกลางที่ไม่สามารถผูกมัดกับรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบได้ แต่ก็ยังต้องการการลดหย่อนภาษีและเครดิตตามท้องถนนที่เกี่ยวข้อง

ในขณะที่ยังมีคำใบ้ของ Q-car เกี่ยวกับเรื่องนี้ ผู้ชื่นชอบรถยนต์สมรรถนะลอบเร้นจะต้องน้ำลายสอเมื่อนึกถึงรถครอบครัวขนาด 2.3 ตันที่สามารถเร่งความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายในเวลาไม่ถึงหกวินาที

วอลโว่ไฮบริดขนาด 400 แรงม้า มูลค่า 60,000 ปอนด์ พร้อมตัวเลือกเกียร์คริสตัล

ราคาแพง รวดเร็ว มีสไตล์ และสร้างสรรค์ขึ้นอย่างสวยงาม ถือเป็นมาตรฐานสำหรับแบรนด์สวีเดนในการบุกโจมตีสถานประกอบการระดับพรีเมียม ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่ประสบความสำเร็จมากกว่าที่วอลโว่กล้าหวัง 

วอลโว่ คริสตัล

XC90 ใช้สถาปัตยกรรมผลิตภัณฑ์ SPA ที่ปรับขนาดได้ของ Volvo นอกจากนี้ยังสนับสนุน S90 saloon และ V90 Estate ในขณะที่แชสซีได้รับการออกแบบตั้งแต่เริ่มแรกไปจนถึงระบบส่งกำลังไฟฟ้าแบบแพ็คเกจ ใน T8 เครื่องยนต์เบนซินจะขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ประกบอยู่ระหว่างทั้งสองอย่างรวดเร็ว cranks เครื่องยนต์เบนซินเข้าสู่ชีวิต เพิ่มแรงบิด และชาร์จแบตเตอรี่ตามต้องการ

เซลล์ซึ่งติดตั้งอยู่ในอุโมงค์กลางซึ่งปกติแล้วจะมีเพลาข้อเหวี่ยงเรียกว่าบ้าน ป้อนมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่เพียงตัวเดียวบนเพลาล้อหลังซึ่งผลิตกระแสไฟฟ้าได้ภายใต้การเบรก ชุดควบคุมในช่องเครื่องยนต์จะซิงโครไนซ์แหล่งพลังงานทั้งสอง เพื่อให้แน่ใจว่ามีการทำงานร่วมกันอย่างมีความสุข มีประสิทธิภาพ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเมื่อจำเป็น  

XC90 Recharge รู้สึกได้ถึงความเร็ว 400bhp หรือไม่?

ไม่มาก – คิดประสิทธิภาพที่ง่ายดายมากกว่า Dragster ที่ไม่น่าจะเกิดขึ้น ผสมคันเร่งกับพรมในโหมด Power และ T8 เปิดตัวอย่างชาญฉลาด แบตเตอรี่จะไหลเข้าสู่มอเตอร์ไฟฟ้าในขณะที่เทอร์โบชาร์จและซูเปอร์ชาร์จแบบฉีดตรงขนาด 2.0 ลิตรสี่สูบออกมา ในฐานะระบบส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพ มันมีประสิทธิภาพอย่างไม่ต้องสงสัย 5.8 วินาที 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงที่อ้างว่ารู้สึกน่าเชื่อถืออย่างสมบูรณ์ แต่รถไม่ได้มีน้ำหนักที่ไม่สำคัญ (2343 กก.) ทื่อประสิทธิภาพ

คนโง่เขลาเท้าหนักแบบนี้ก็รู้สึกไม่เหมาะสมเช่นกัน ไม่ใช่เพราะแชสซีไม่สามารถรับมือได้ – อยู่ไกลจากมัน – แต่เนื่องจากสายพันธุ์ของเครื่องยนต์เบนซินขาดเสน่ห์ ทำให้ XC90 สงบนิ่งเป็นที่รักอย่างมาก วอลโว่ยืนยันว่าจำนวนกระบอกสูบที่สูงขึ้นดังมากจะไม่เข้ากันทั้งกับสถาปัตยกรรมผลิตภัณฑ์ของบริษัทและความต้องการของผู้บริโภคที่รับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม แน่นอนว่าเครื่องยนต์สี่สูบมีส่วนอย่างมากกับตัวเลขพาดหัวของ T8 ที่ 63-76g/km ของ CO2 และ 83.1-100.9mpg ในวงจรรวม แม้ว่าหลังจากวิ่งมาเป็นเวลาหกเดือนแล้ว เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าอย่างหลังแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย รูป.

การจัดอันดับ MPG สามร่างลามกอนาจารมีความหมายเหมือนกันกับรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด เราคิดว่าถ้าคุณคิดอย่างเคร่งครัดและไม่เคยขับรถเกิน 100 ไมล์หรือประมาณนั้น ตัวเลขนั้นอาจจะทำได้ในทางใดทางหนึ่ง แต่อุปสรรคที่แท้จริงสำหรับ XC90 ก็คือเมื่อแบตเตอรี่หมดประจุ คุณกำลังมองดูรถที่ต่ำกว่า 30mpg อย่างสมจริง

วอลโว่เสนอราคาช่วงการใช้ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการที่ 31 ไมล์ แต่ด้วยการขับขี่แบบผสมในแต่ละวันคาดว่าจะมากกว่า 20 ไมล์

กลับสู่โหมดขับเคลื่อน เป็นการดีกว่าที่จะเลือกไฮบริดและแลกเปลี่ยนการตอบสนองของคันเร่งเล็กน้อยและกระตุ้นเศรษฐกิจที่ดีขึ้นและความสงบและเงียบที่น่าพึงพอใจมากกว่า ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด การรวมกำลังไฟฟ้าและน้ำมันเบนซินนั้นเกือบจะไร้รอยต่อ ที่ช่องปีกผีเสื้อที่เล็กกว่านั้น เสียงสะท้อนของเครื่องยนต์เบนซินที่ส่งเข้าและออกนั้นแทบจะตรวจไม่พบ และแป้นเบรกก็ได้รับการแก้ไขอย่างดีในทำนองเดียวกัน โดยผ่านเฟสการสร้างใหม่และเข้าสู่เบรกไฮดรอลิกโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงการต้านทานที่สังเกตได้

ฟังก์ชัน PHEV ตามปกติช่วยให้มั่นใจได้ถึงระดับการควบคุมที่ดี: เลือกโหมด Pure เพื่อใช้ไฟฟ้าเท่านั้น เลือกการเบรกที่คันเกียร์เพื่อการเบรกที่แรงขึ้นเมื่อวิ่งลงเนิน หรือแม้แต่เกียร์ต่ำเพื่อเพิ่มการเบรกของเครื่องยนต์ ใช้แผงหน้าปัดหรือจุดบอดในการเหยียบคันเร่งเพื่อให้คงกำลังไฟฟ้า แทนที่จะกระตุ้นความช่วยเหลือจากเครื่องยนต์เบนซินโดยไม่ได้ตั้งใจ

รถลิมูซีนสูงหรือพวงมาลัยที่มีชีวิตชีวา?

XC90s แบบแขวนด้วยลมให้การขับเคลื่อนที่น่าประทับใจ ผสมผสานระหว่างการขับขี่แบบ cosseting กับการควบคุมตัวรถที่น่าประทับใจ เหมาะสมที่จะมีม้วนเริ่มต้นเล็กน้อยก่อนที่เสาลมด้านนอกจะหย่อนลงทำให้ที่นั่งเจ็ดที่นั่งยาว 5 ม. ให้ความรู้สึกคล่องตัวของบางสิ่งที่เล็กกว่าและเบากว่ามาก

XC90s ที่ผุดขึ้นแบบธรรมดาจะจัดการความประทับใจที่ดีให้กับระบบควบคุมตัวถังแบบเดียวกัน แต่เสียคุณภาพการขับขี่ไปมาก ซึ่งบางครั้งก็ไม่มีคำตอบบนถนนประเภทที่ต้องเผชิญกับสภาพอากาศที่สหราชอาณาจักรทำได้ดี ดังนั้นงบประมาณสำหรับระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ซึ่งลดส่วนท้ายของรถลง 50 มม. ตามความต้องการสำหรับการบรรทุกเฟอร์นิเจอร์หนักๆ และสุนัขที่เป็นโรคข้ออักเสบ

กลับไปที่คันเกียร์คริสตัลนั่น

ไม้ที่ดูแปลกตา อะลูมิเนียมกลึง และหนังสีเบจขนาดหลายเอเคอร์ไม่ได้ฟังดูดีนัก แต่ XC90 เกือบจะไม่คำนึงถึงตัวเลือกสีเลยก็ว่าได้ คือหนึ่งในการตกแต่งภายในที่ดีที่สุด

ความพอดีและการตกแต่งเป็นแบบอย่างที่ดี การออกแบบที่โดดเด่นในลักษณะที่น่าพึงพอใจอย่างยิ่ง และความรู้สึกโดยรวมของแสง พื้นที่ และความสงบที่ไม่กระจัดกระจาย เป็นพันธมิตรที่สมบูรณ์แบบสำหรับศักยภาพของ T8 ในระยะ 31 ไมล์ของการขนส่งไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่เงียบสนิท การทำงานของ NVH เพิ่มเติมได้ขจัดเสียงพูดคุยในเบื้องหลังของพัดลมและคอมเพรสเซอร์ออกไป ซึ่งโดยปกติแล้วกลไกการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปจะปิดบัง ซึ่งทำให้ไม่มีเสียงรบกวนที่น่าประทับใจและหรูหรา

แม้ว่าฟังก์ชั่นการทำความร้อน/ความเย็นจะถูกควบคุมผ่านหน้าจอสัมผัสของรถ ซึ่งน่ารำคาญและเที่ยวยุ่งยิ่งในการเคลื่อนไหว การเปิดเบาะที่นั่งแบบปรับความร้อนให้เต็มกำลังนั้นต้องใช้การแทงสามครั้งที่หน้าจอ เป็นต้น และเราอดไม่ได้ที่ตัวเลือกเกียร์คริสตัลค่อนข้าง…มาก

คำตัดสิน

โดยพื้นฐานแล้ว XC90 เป็น SUV ที่ดีมาก และระบบส่งกำลังแบบไฮบริดมีหลายอย่างที่จะแนะนำ ไม่น้อยไปกว่าการลดหย่อนภาษีที่เกิดจากการปล่อย CO2 ที่น่าสังเวช ในขณะที่เห็นได้ชัดว่า 400bhp หมายความว่ามันเปลี่ยนไปเหมือน V8

อย่างไรก็ตาม สำหรับคนส่วนใหญ่ XC90 ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลจะให้ประสิทธิภาพที่เทียบเคียงได้หากไม่ประหยัดกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากแบตเตอรี่ไม่เคยชาร์จจากโครงข่าย (50% ของเจ้าของ PHEV ที่มีอยู่ไม่ทำ ตามข้อมูลของ Volvo) แต่มีศักยภาพของ T8 สำหรับทั้งสองไฟต์พุ่ง ของการเร่งความเร็วและการวิ่งด้วยไฟฟ้าที่เงียบเป็นสิ่งที่น่าดึงดูดอย่างมาก เหมือนตัวรถเองมาก

นับตั้งแต่เปิดตัว ผู้ผลิตรายอื่นได้ทันกับการนำเสนอ SUV แบบปลั๊กอินไฮบริด Audi, Range Rover และ BMW ล้วนมีสิ่งเหล่านี้อยู่ในคลังแสงของพวกเขา และทั้งหมดก็ใหม่กว่าเช่นกัน ทว่า XC90 ยังคงส่งมอบความรวดเร็วและรูปลักษณ์ที่เฉียบขาดและไม่มีที่ไหนที่เฉียบแหลมและฉูดฉาดเท่ากับพวกเขา  บาคาร่า